從5000米的高空俯瞰青海湖，扛著攝像機(jī)、坐著高速摩托車沖下山谷，與直升機(jī)一起穿梭在城市與森林之間，這些聽起來就很刺激的場(chǎng)景，就是我們轉(zhuǎn)播一場(chǎng)公路自行車賽的日常。
王曉敏獲得2022年萬達(dá)演說家總決賽優(yōu)秀獎(jiǎng)
剛剛過去的卡塔爾世界杯，讓全世界幾十億球迷如癡如醉。球迷們通過電子設(shè)備看到的世界杯的美妙時(shí)刻，全部為萬達(dá)旗下盈方體育公司出品。
與場(chǎng)地賽事轉(zhuǎn)播不同，我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)更擅長(zhǎng)的是公路自行車賽事轉(zhuǎn)播。從5000米的高空俯瞰青海湖，扛著攝像機(jī)、坐著高速摩托車沖下山谷，與直升機(jī)一起，穿梭在城市與森林之間，這些聽起來就很刺激的場(chǎng)景，并不屬于某個(gè)極限運(yùn)動(dòng)員或者冒險(xiǎn)家，它們就是我們轉(zhuǎn)播一場(chǎng)公路自行車賽的日常。
環(huán)廣西公路自行車世界巡回賽是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)世巡賽級(jí)別的自行車賽事，賽程非常緊湊，通常需要在6個(gè)比賽日騎行5個(gè)城市。直播“環(huán)廣西”可以說是一項(xiàng)超級(jí)復(fù)雜的大工程，光直播團(tuán)隊(duì)就要上百人，空中、地面、起點(diǎn)、終點(diǎn)，到處都有人扛著攝像機(jī)，一刻也不敢放松。
你們猜猜，我在直播團(tuán)隊(duì)里是做什么的？
我是在轉(zhuǎn)播車?yán)镒鯡VS工作的，大家看到比賽中的慢鏡頭回放和精彩集錦都是由EVS完成的。
自行車比賽時(shí)間長(zhǎng)，從彩排到結(jié)束，通常一坐就是一整天，腰酸背痛；一直盯著屏幕，頭昏腦漲。所以，我一直很羨慕我的“戰(zhàn)友”張芙銘，他是直播團(tuán)隊(duì)的機(jī)組組長(zhǎng)，直播的時(shí)候可是在天上飛的！
直播“環(huán)廣西”是一項(xiàng)復(fù)雜的大工程
我時(shí)常在想：乘著包機(jī)在天上工作是一種什么感受？是陰陽(yáng)割昏曉的壯麗，還是一覽眾山小的霸氣？
可是芙銘卻說，每次上天都要高度集中精神，時(shí)時(shí)刻刻都要盯著設(shè)備上的數(shù)據(jù)，根本沒有“感受”的時(shí)間！如果比賽日是個(gè)大晴天還好，與蒼穹蔚藍(lán)為伴，想想也很浪漫。可如果趕上雨天，那就特別危險(xiǎn)了。
芙銘告訴我，2018年“環(huán)廣西”的最后一個(gè)比賽日，讓他印象深刻。那是一個(gè)大雨天，云層厚得有些不同尋常，在賽道上形成一塊“巨大的水立方”。芙銘與伙伴們穿梭在厚厚的云層當(dāng)中，四周白霧茫茫，仿佛置身一片孤島。
高空氣候變幻莫測(cè)，由于氣流原因，飛機(jī)不時(shí)顛簸。在高空坐“過山車”，可不像在環(huán)球影城坐霸天虎那么有趣，說不害怕是假的，但工作起來之后，芙銘也管不了那么多。只要下面比賽正常進(jìn)行，他就要專心投入地工作，密切關(guān)注轉(zhuǎn)播信號(hào)狀態(tài)是否正常。直到比賽結(jié)束，芙銘才松了一口氣，不知不覺中，他已經(jīng)在天上飛了7個(gè)小時(shí)。
比賽中，芙銘所乘坐的飛機(jī)叫作中繼機(jī)。別人家的中繼機(jī)是旋翼直升機(jī)，而萬達(dá)體育的中繼機(jī)則是固定翼飛機(jī)。所謂固定翼，大家可以參考民航飛機(jī)。用固定翼飛機(jī)做直播中繼機(jī)，在國(guó)內(nèi)，萬達(dá)體育不僅是首創(chuàng)先河，更是獨(dú)步青云。
那為什么我們要在賽事直播中使用更加昂貴和特殊的固定翼呢？這是因?yàn)橄啾戎鄙龣C(jī)，固定翼不受升限、油量和天氣等因素制約，不僅飛得久，而且飛得穩(wěn)。這一切都是為了保證賽事更高的轉(zhuǎn)播品質(zhì)，是萬達(dá)體育人精益求精、勇攀高峰的體現(xiàn)。
一直以來，萬達(dá)體育人的身影不僅僅活躍在自行車賽場(chǎng)上，閱兵典禮、北京冬奧、全運(yùn)賽場(chǎng)，還有大眾參與的馬拉松、鐵人三項(xiàng)等賽事，都遍布我們的足跡。從夏日酷暑到冬季嚴(yán)寒，從藍(lán)天白云到山川河流，萬達(dá)體育人在神州大地奏起了激情澎湃的體育樂章。
體育精神體現(xiàn)了人類對(duì)突破極限的渴望，給了我們戰(zhàn)勝困難的決心和擁抱明天的力量。萬達(dá)體育人相信，體育行業(yè)的黎明就在前方，我們期待著譜寫萬達(dá)體育、萬達(dá)集團(tuán)的嶄新篇章。