世巡賽在中國舉辦證明了中國的強大，這樣的職業賽事會越來越多，中國自行車的業余選手也會越來越多，總會有人跟著我的腳步慢慢走向職業化，一步步走，不要著急。

代表巴林美利達車隊出戰的王美銀是首屆“世巡賽·環廣西”的人氣王。作為唯一一名參賽的中國車手，他每次登臺都會引起如潮的歡呼聲，他也用兩個“敢斗獎”回饋了那些熱愛他的觀眾，“我可能不是中國最有天分的自行車運動員，但我想要證明中國人同樣可以成為一名合格的職業車手。”

資深車迷對王美銀的成長經歷津津樂道：1996年包攬環蘭卡威比賽黃衫、藍衫、紅衫和白衫全部四色領騎衫的18歲車手；2014年獲得全國公路錦標賽冠軍的實力派；環海南島國際公路自行車賽歷史上第一位穿黃衫的中國人；環中賽首位獲得賽段冠軍的中國車手……到2016年11月2日，國際頂級車隊巴林美利達車隊官方宣布簽約王美銀，他成為繼徐剛和計成之后，又一位征戰世界頂級自行車賽事的中國職業車手。

這次出戰“世巡賽·環廣西”，“國內公路自行車一哥”亮出的是國際頂級職業隊選手的身份，這也是他第一次以這個身份回國參賽，他交出的成績單是第二賽段（欽州至南寧）和最終決賽（桂林繞圈賽）的兩個敢斗獎。桂林繞圈賽他甚至在一開始就突圍領騎，一直堅持到最后10公里左右才被大集團趕上。這樣一幕感動了不計其數的現場車迷，因為并沒有多少人能夠預期到中國車手也可以成為焦點人物。

到巴林美利達車隊后，王美銀最初一個多月的9場頂級賽事，竟然有6場世巡賽未能完賽，在環加泰羅尼亞第一個賽段中，王美銀還遭遇了職業生涯首次被關門。好在王美銀很快在歐洲職業化的賽事中重覓自我。

來到廣西，有人問王美銀，主場觀眾的期待會不會帶來壓力？他賽前的回答非常職業：“感覺還好，我們是職業車手，而這只是很多賽事中的一站。”但實際上，王美銀也感受到了主場作戰的各種便利，他像一線明星車手那樣擁有最多的曝光量，這也解釋了他為什么一再英勇地發起突圍。“我可能不是中國最有天分的自行車運動員，但我想要證明中國人同樣可以成為一名合格的職業車手。我參加這些大環賽就是為了激勵我的同胞們。”王美銀說。

“世巡賽·環廣西”已經結束，世巡賽本賽季的征程隨之落幕，而王美銀的遠征還要繼續，“世巡賽在中國舉辦證明了中國的強大，這樣的職業賽事會越來越多，中國自行車的業余選手也會越來越多，總會有人跟著我的腳步慢慢走向職業化，一步步走，不要著急。”