7月27日上午9時(shí)，漢秀劇場(chǎng)屋頂鋼桁架整體合龍成功，這標(biāo)志著劇場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)施工取得了階段性勝利。整個(gè)鋼桁架提升總重量達(dá)到了2300噸，相當(dāng)于8架全球最大載客量飛機(jī)A380的重量，其施工難度可想而知。

“紅燈籠”成最難建筑

據(jù)了解，按照世界頂尖建筑藝術(shù)大師馬克·菲舍爾的構(gòu)想，建成后的《漢·秀》劇場(chǎng)將作為現(xiàn)代科技+ 傳統(tǒng)文化中西合璧的文化成果，以中國(guó)傳統(tǒng)“紅燈籠”造型矗立在武漢楚河漢街東端，其高精尖科技的運(yùn)用是建筑奇觀之一，而建筑風(fēng)格的中西合璧則是奇觀之二。

此次進(jìn)行的“鋼桁架整體提升”，是指將屋架先在地面上拼裝、焊接成整體，再通過(guò)液壓提升裝置將整個(gè)屋架提升到屋面預(yù)定位置。就建筑造型似“紅燈籠”的《漢·秀》劇場(chǎng)來(lái)說(shuō)，即先將“燈籠蓋子”在地面“拼裝”成整體，再蓋上“蓋子”的過(guò)程。

相比于以往建設(shè)項(xiàng)目，此次給大紅燈籠“蓋蓋子”，無(wú)論在“屋頂”提升高度、提升重量，還是在整體項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工要求上，都比以往難度更大，因此，此次萬(wàn)達(dá)《漢·秀》劇場(chǎng)鋼桁架整體提升項(xiàng)目也被施工方中建二局稱為他們做過(guò)的“最難建筑”。

重量相當(dāng)于8架A380

據(jù)施工方介紹，《漢·秀》劇場(chǎng)建設(shè)難度，從設(shè)計(jì)之初就已經(jīng)“預(yù)定”了。按照設(shè)計(jì)規(guī)劃，劇場(chǎng)將創(chuàng)造多個(gè)國(guó)際領(lǐng)先：世界首個(gè)可結(jié)合劇情升降、錯(cuò)落無(wú)限變化的夢(mèng)幻舞臺(tái)；世界最大的可移動(dòng)開合式的觀眾坐席；世界最具特色可飛行移動(dòng)的LED巨型屏幕等等，而這些都與包括鋼桁架整體提升在內(nèi)的施工密切相關(guān)。沒(méi)有巨大且穩(wěn)定的鋼結(jié)構(gòu)屋頂，就無(wú)法支撐可飛行的LED巨屏及后期各種精彩演出的承重要求；沒(méi)有較高的桁架整體提升高度，就難實(shí)現(xiàn)26 米空間內(nèi)高臺(tái)跳水……

可以說(shuō)，要讓《漢·秀》成為前所未見的演出奇觀，其前提之一就是劇場(chǎng)要成為一個(gè)建筑奇觀。此次提升高度達(dá)到52.9 米，相當(dāng)于18 層樓高，僅就高度即國(guó)內(nèi)第一；而提升總重量也達(dá)到2300 噸，相當(dāng)于8 架全球最大載客量飛機(jī)A380 的重量；同時(shí)，鋼桁架的非對(duì)稱結(jié)構(gòu)、場(chǎng)地限制，以及劇場(chǎng)設(shè)計(jì)要求等，使得過(guò)程控制和整體拼裝都格外嚴(yán)格，也增加了施工難度。

7月18日晚間，劇場(chǎng)鋼桁架整體提升項(xiàng)目正式啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)人員的辛苦努力，桁架成功提升至7.85m。7月27日上午9時(shí)，漢秀劇場(chǎng)屋頂鋼桁架整體合龍成功，這標(biāo)志著劇場(chǎng)主體結(jié)構(gòu)施工取得了階段性勝利，武漢文化項(xiàng)目公司、中建二局和相關(guān)媒體共同見證了這一歷史時(shí)刻。此次漢秀劇場(chǎng)屋頂鋼桁架合龍成功，且時(shí)間進(jìn)度比原計(jì)劃節(jié)點(diǎn)提前兩天，不僅是對(duì)新技術(shù)的挑戰(zhàn)和征服，也為萬(wàn)達(dá)集團(tuán)在文化項(xiàng)目秀場(chǎng)開篇之作書寫了點(diǎn)睛一筆。